魔鬼甄與天使嘉

好友請我們幫忙試用的新產品「PAPAGO！R5800」，因為打從依賴GPS開始，一直是使用GARMIN的產品，所以最近幾次出遊，都會把二家GPS都裝上，體驗不同的導航介面。



盒裝很簡潔，側面背面簡單標明R5800的規格和特色。


鳥先生說對R5800的最初步印象就是五吋大螢幕、SiRF Atlas IV處理晶片(非MTK聯發科)和最新的PAPAGO X5導航系統。


盒子側面圈起來的部分是比較吸引鳥先生的幾個軟體特色，導航過程即時門牌顯示，感覺上是個不錯的功能。



5吋螢幕果然有大，背面的喇叭看起來有大顆，鋼琴烤漆外觀乍看頗有質感，但把玩了一下還是會覺得塑膠感有點重。


裡面沒有厚厚的說明書，只有薄薄的快速使用指南和光碟。


配件有USB線、車充線和美國ARKON車架。



這個車架吸盤很夠力，GPS也很容易裝卸，但方向調整比較不靈活。


有個缺點就是車充線一定要插在GPS上，這讓用慣GARMIN車架的鳥先生很不習慣。以前下車都是直接取下GPS放口袋，不用管車充線，PAPAGO的車充線雖然還是可以固定在車架上，但現在多一個拔插頭的小動作，還是會覺得麻煩。另外，PAPAGO好像沒有沙包車架可用。


直接用手指在GPS上手寫，PAPAGO的手寫輸入線條較GARMIN粗，流暢度和辨識率比GARMIN差。但PAPAGO有個快拼輸入，一開始使用會很不習慣(老是用一般注音輸入)，上手後倒是蠻方便的一個功能，輸入真的會加快！


定位速度和老GARMIN 350差不多，二個都很快。


輸入路名而沒有門牌號碼時，PAPAGO直接跳出交叉口的選項，還蠻方便的。但大部分的情況還要選擇行政區，無法主動由近排到遠，這點就造成非常大的困擾。




二家導航路線都會有點差異，在市區PAPAGO會比較直覺一點，感覺上GARMIN導航參數下的比較多，而且圖資比較正確。在花蓮市區時，PAPAGO曾出現過二條路認成同一條的情形。二台都會有違規左轉導航的問題，不過直行後，二台重新計算路徑的速度都很快。



經過北縣和桃園的交界，GARMIN規劃萬壽路，而PAPAGO則是走東萬壽路，走到一半還是會叫我們切過去。


行經雪山隧道時，訊號消失會由彩色變藍白的模擬導航，隧道內還有模擬的超速照相警示。



端午假期的花東行，同行的Jason帶了GARMIN的NUVI765和EDGE705，上圖為在自強號接受到衛星的訊號。另外，PAPAGO的音量調整有點BUG，有幾段好像會失效。

此次試用的過程，PAPAGO幾乎都沒有訊號消失的問題，大螢幕看起來很過癮，導航畫面不會lag，重新規劃路徑的速度蠻快的，除了有次花蓮來成排骨麵導錯地方之外，幾乎都會成功導到目的地。跟GARMIN比較明顯的差異在於圖資不如GARMIN正確，預估到達目的地時間較無參考價值，但二家的差距沒有試用前想像那麼大。

試用心得才完成不久，mobile01上就傳出R5800主程式更新後死當的災情...